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全球數控車床加工技術迎發展新機遇
2018-07-07

近年來,類似阿爾法狗打敗李世石這類事見屢有發生。而這些標志性事件也預示著全球已經快速進入智能制造時代。在這樣的產業發展境遇下,中國數控車床加工產業發展又將迎來哪些新機遇? 
  我國制造業增加值已經連續多年位居世界第一,“中國制造”正在向“中國智造”升級。在人工智能的浪潮下,科技賦能產業的理念和億歐定位的“促成科技互聯網和產業的融合,促進產業升級”不謀而合。在這個升級的過程中,會有哪些值得關注的投資機會? 
  全球迎來智能制造時代 
  工業發達國家經歷了機械化、電氣化、數字化三個歷史發展階段,具備了向智能制造階段轉型的條件。未來必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統,取代制造過程中人的腦力勞動。 

  智能制造是基于新一代信息技術的先進制造過程、系統與模式的總稱。智能制造貫穿“設計、生產、管理、服務”等制造活動各環節,并具有信息深度自感知、智慧優化自決策、精準控制自執行等功能。 

  智能制造整個過程中將智能裝備(包括但不限于機器人、數控車床加工、自動化集成裝備、3D打印等)通過通信技術有機連接起來,實現生產過程自動化;并通過各類感知技術收集生產過程中的各種數據,通過工業以太網等通信手段,以及各類系統優化軟件提供生產方案,實現生產方案智能化。 
  智能制造的落地節奏為“從硬件到軟件,從物理到網絡” 

  2011年6月,美國啟動包括工業機器人在內的“先進制造伙伴計劃”,2012年2月出臺“先進制造業國家戰略計劃”并設立美國制造業創新網絡。2013年,德國實施“工業4.0”戰略。日本大力發展協同式機器人、無人化工廠。2016年,阿爾法狗打敗李世石舉世矚目。這些標志性事件,預示著全球已經快速進入智能制造時代。 
  中國智能制造產業迎機遇 

  第一,企業在擴大產能或新建產線時,均會優先使用綜合成本更低、效率更高和自動化程度較高的生產線,或對其原有生產線進行改造,以替換成本不斷上升的人工。 

  “只要能用機器,就不用人”已經成為長三角和珠三角制造業企業的共識。比如最近發展火爆的鋰電池行業,國內大多數鋰電池企業之前的產線自動化水平不高,很多生產環節如物料搬運、電芯卷繞、注液和測試等,都還是半自動甚至是手工作業狀態,不符合大批量及高效率生產要求,也不滿足動力鋰電極其嚴格的安全標準。 

  隨著領導企業如CATL等掌握了動力電池的配方設計、結構設計和制造工藝技術,生產線也逐步從半自動向全自動大規模制造過渡。下一步,提升動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系,是我國動力電池行業智能制造發展的關鍵任務,也為無錫先導智能等國內設備企業帶來了更多的機遇。 

  第二,我國各地政府大力支持自動化以及信息化改造。 

  各地政府紛紛出臺包括人才引進和項目引導等各項政策,支持智能制造的相關項目五金加工經濟指標用來制造機器零件的設備通稱為金屬切削機床,簡稱機床。之前在傳統制造業不常見的軟件、物聯網和系統互聯等人才,一方面受“工業4.0”的宣傳感召,另一方面切實也感受到了“中國制造2025”的政策支持,積極投身智能制造領域。此外,智能化改造已經成為部分地方政府大力推進的工程――“機器人產業園”成為珠三角和長三角最炙手可熱的建設項目,產業園將加快產業鏈的集中并形成集聚效應,便于完善配套產業以及引進創業創新人才。 

  第三,進口替代從愿景走向現實,已成為各類智能產線領域主要成長的推動力量。 

  2010年以前,中國傳統制造業景氣度較高,外部以及內部需求旺盛,導致資本投入能夠快速實現盈利,從而不重視產品研發和產品線的升級換代數控車床加工持續研發、進行產品創新。2010年以后,隨著我國內需下滑,同時外需受到東南亞等的新興國家競爭替代,我國傳統制造業景氣度顯著下滑。提升產品質量、提升生產效率、優化生產過程,已經成為制造業的當務之急。比如先導智能的動力鋰電池高速卷繞機,在多年的研發和實戰經歷后已經可以替代國外進口設備,達到國際領先水平,而且很多技術都是先導獨有的并申請了發明專利,成為本土技術實現進口替代的優秀代表,并鼓舞著相關同行的進步。 

  第四,中國從制造大國向“智造強國”轉換的紅利型機會。 

  2014年,我國制造業增加值超全球總量的20%,連續多年位居世界第一。我國已躋身世界制造大國行列,國家對于高端制造業國產化支持力度逐年加大。同時大量接受過高等教育的工程師人力資源迅速轉換為知識紅利,支持中國智能制造業迅速發展,逐漸在各細分方向如電動汽車、鋰電、新材料、關鍵產線設備和物聯網等行業,形成廣泛性的“智造強國”的升級機會。 

  預計到2020年,智能制造裝備產業的銷售收入將超過3萬億元,未來五年的CAGR(億歐注:復合年均增長率)超25%。

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