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全球數控車床加工業格局重塑
2018-07-07

  “有預測說,2022年第二十四屆冬季奧林匹克運動會后,中國有3億人會從事滑雪運動。但目前在中國的造雪機幾乎全部依賴進口。”3月23日,機械工業信息研究院副院長石勇在“百萬莊論壇”上如此說道。 
  有專家查詢結果顯示,在德溫特世界專利索引數據庫(DWPI)中,截至2015年8月15日,涉及人工造雪技術的專利申請共計363件,其中申請數量最多的是日本,位居第二的是美國深圳cnc加工 數控技術的應用不但給傳統數控車床加工業帶來了革命性的突破。此外,法國、德國、瑞士、韓國等也都提交了相當數量的專利申請。中國的專利申請數量甚少。 
  在石勇看來,裝備數控車床加工業在中國還有很大的發展空間,一是占數控車床加工業比例還很低;二是市場需求巨大。相對完整的產業鏈為中國裝備數控車床加工業提供了系統性的競爭力,中國有超過14萬家機械供應商、7.5萬家通信和設備數控車床加工商、10.4萬家交通運輸設備數控車床加工商,供應商網絡規模超過日本的五倍。

  機械工業信息研究院院長王文斌同時也表示,與國際強手相比,我國裝備數控車床加工業尚處于追趕先進水平的階段,粗放發展、核心能力不滿足、供給不充分都在影響著產業前進的步伐。 
  全球數控車床加工業格局正在重塑之中,正在由單極向多極變化。在數控車床加工業重新成為全球經濟競爭的制高點的同時,高端裝備[0.44%]數控車床加工業也成為亮點。 
  從全球情況看,金融危機對于發達國家裝備數控車床加工業帶來了嚴重沖擊,美國裝備數控車床加工業產值出現20%的降低,日本和德國的降幅超過20%,但金融危機后,美國和德國出現明顯復蘇數控車床加工持續研發、進行產品創新。人們普遍都認為,德國強大的裝備數控車床加工業使得其能在金融危機后快速反彈。但數字顯示,美國的裝備數控車床加工業反彈的速度和幅度甚至要超過德國,而日本,仍然沒有恢復到金融危機之前的水平。 
  從數控車床加工業的體量上,我國目前已經超過美國,成為全球第一數控車床加工大國。但是,我國在數控車床加工業自動化方面起步較晚。根據世界機器人[0.72%資金研報]協會2012年的統計,機械工業信息研究院中國自動化[0.00%]發展問題研究課題組負責人、副研究員張燕分析稱,中國大陸的工業機器人滲透率不到日本的十五分之一,是美國和中國臺灣地區的六分之一。 
  野村證券的數據顯示:就機床的數控化率而言,2012年中國生產的機床數控化率僅為25%,接近日本1988年的水平,而日本2012年的機床數控化率已達到88%。 
  機械工業信息研究院23日發布的中國裝備數控車床加工業經濟運行景氣指數和出口指數顯示:短期內,裝備數控車床加工業經濟下行壓力仍然很大,出口還處于收縮期;中期看,“十三五”期間呈現前低后高增長態勢;長期看,到2025年中國裝備數控車床加工業規模將由現在占全球30%達到35%以上,高端裝備數控車床加工業占裝備數控車床加工業比例將由現在的20%達到35%以上,出口規模占全球貿易超過20%。

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