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工人應積極轉型工業數控車床加工機器人程序員
2019-01-18

作為制造業重鎮和傳統用工大市,東莞的勞動力就業結構正悄然變化深圳五金加工制造雖易,質量不易。近年來,隨著“機器代人”大舉推開,東莞制造業企業對普通工人的需求明顯減少,而對“數控車床加工機器人技工”的需求開始旺盛。作為制造業重鎮和傳統用工大市,東莞的勞動力就業結構正悄然變化。
數控車床加工

 

  今年5月,26歲的倫子祥辭去干了兩年的檢測員工作;幾乎同時,30歲的鐘海波決定告別從事多年的家電維修;更早,28歲的陳學飛從一家陶瓷企業的機修崗位上離開……這一切,發生在“機器代人”之后。
  近年來,隨著“機器代人”大舉推開,東莞制造業企業對普通工人的需求明顯減少,而對“數控車床加工機器人技工”的需求開始旺盛。
  東莞最大的人才市場智通人才提供的數據顯示,目前該平臺上發布的數控車床加工機器人相關職位數為645個,這一數字相當于去年同期的3倍左右深圳cnc加工 數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的突破。
  21世紀經濟報道記者發現,盡管“機器代人”的高潮尚未真正來臨,但已有越來越多的傳統制造業工人開始“瞄準”數控車床加工機器人操作、維護和編程等新興崗位,加快自身的轉型。
  廣東省政府發展研究中心撰寫的《廣東資本有機構成變動趨勢研究報告》認為,隨著“機器代人”繼續推開,未來或將出現“結構性失業與技能型工人短缺并存”的態勢,也就是普工“就業難”,而技工“招聘難”,但并不會造成大面積失業。
  職業院校率先覺醒
  “目前流通的數控車床加工機器人技工人才,大多從最早做自動化的企業出來,數量極少。”東莞智通職業培訓學院院長黃延勝表示,供需不平衡直接導致數控車床加工機器人技工成為“香餑餑”,良好待遇和發展前景更引來無數人。
  21世紀經濟報道記者還注意到,目前,嘗試向數控車床加工機器人技工轉型的工人,仍多以傳統技工為主,比如機電工人、機床工人等,而普通工人轉型并非這么容易。
  傳統技工技術基礎好,行業關聯性強,因此最先覺醒,最容易轉型,也是現在自發參加培訓的主要人群。此外,從企業的角度來看,也更青睞中級和高級數控車床加工機器人技工,就是能對數控車床加工機器人進行維修、養護、編程調試、管理和設計的人員,并非簡單的操作工人。
  但也有越來越多的普通工人開始躍躍欲試,培訓機構、學校更是聞風而動。
  長沙寧鄉經開區科技工業學校校長道,該校數控車床加工機器人培訓班預計在9月份開課,首期計劃招收50-100名學員,將設入門級課程。專業培養熟悉智能數控車床加工機器人的基本結構和原理,掌握機械技術和電氣技術的基礎理論和專業知識,具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力,能熟練進行智能數控車床加工機器人的生產、裝備、調試、銷售及管理的技能型專業人才。
  一名培訓機構的老師則告訴21世紀經濟報道記者,對基礎薄弱的普通工人,教學思路通常是“缺什么就補什么”,也有一些人成功向數控車床加工機器人技工轉型。此外,不少普通工人在簡單熟悉數控車床加工機器人之后,向數控車床加工機器人銷售崗位發展。
  普工更易轉向服務業
  “機器代人”正引發東莞勞動力就業結構加速變化。
  盡管越來越多的一線工人開始有意識,并主動嘗試向數控車床加工機器人技工轉型升級,但這或許難以跟上制造業企業“機器代人”的步伐。
  目前數控車床加工機器人技工需求總量并不大,但仍供不應求,如果未來隨著大量的企業“機器代人”改造項目投產,人才需求缺口將迎來爆發。
  截至2015年底,東莞企業一共申報“機器換人”項目達1262個。此外,按東莞市政府2016年“一號文”,到2018年底,東莞八成的工業企業將要實現“機器換人”。
  “保守估計,未來兩三年,東莞制造業企業對數控車床加工機器人技工崗位的需求將呈指數型增長,最少能達到數萬個。”黃延勝說。
  值得注意的是,廣東省政府發展研究中心早前撰寫的《廣東資本有機構成變動趨勢研究報告》就曾指出,隨著“機器代人”推進,廣東企業對高技能人才的需求日益增加。2015年前三季度,廣東省人力資源市場技能人才月均供求缺口達到17.5萬人次。普通職工對數控車床加工機器人應用的技能不夠,數控車床加工機器人應用高端技工人才缺乏。
  如果普通技工難向數控車床加工機器人技工轉型,一旦他們被數控車床加工機器人替換下來,應該何去何從?事實上這一問題向來都是“機器代人”的必答題。
  按照計劃,東莞推進“機器代人”,預計每更新20萬元機器就可減少4.5人用工需求,如此計算,該市每年預計可減少4萬人的普工需求。
  東莞智通人才總裁辦經理王茜告訴21世紀經濟報道記者,近年來,普通工人需求確實減少,主要表現為企業招工“挑剔”,這其中有“機器代人”后企業招工不再難的原因。
  王茜說,從她的觀察來看,面臨轉型升級的普通工人,一般是會向電商、設計和物流等崗位轉型進入服務業,“制造業普通崗位減少,服務業需求增加,就業市場整體穩定”。
  數據還顯示,2015年前三季度,廣東省全省制造業企業崗位平均每季減少22.54萬個,但制造業服務化推動第三產業平均每季增加25.18萬個崗位。
  上述報告也認為,廣東推進“機器代人”并不會導致大面積失業。不過,該報告還認為,智能化改造及機器代人將造成低素質勞動力局部性失業,導致普工“就業難”,就業與再就業問題以及失業人群生活托底將是“十三五”期間一大挑戰。
  該報告預測,廣東工業企業用工每年將減少約90萬人,但服務業吸納就業量每年將增加約105萬人,總就業量每年增加15萬人。
  “普工‘就業難’和技工‘招聘難’表明東莞勞動力就業市場正加速調整和磨合。”黃延勝認為,該平臺的相關監控數據顯示,普通工人參加技能培訓,以及流入服務業的增長速度都在加快,個別崗位甚至出現兩位數增長。
  高職生靠技術逆襲
  工業數控車床加工機器人操作上手快,有過專業系統的學習,也有實戰訓練的經驗,成為何青峰留下的重要原因。現在,他指揮的數控車床加工機器人,既可以組裝上百斤的大部件,也可以緊固幾厘米小的螺絲,熟練操作的背后,不僅包括自動控制原理、智能技術、數控車床加工機器人學、單片機開發、電機拖動等基礎知識,還需通過編程操控數控車床加工機器人的零部件,了解數控車床加工機器人的組裝過程,熟悉數控車床加工機器人的系統維護和參數調整。
  作為一個典型的“90后”,何青峰用實際行動證明:做工人也可以不那么苦,學技術也可以高大上。“焊接,點焊、弧焊,我都會。”他每次都這樣介紹自己,很多人都把他當成一名普通的焊接工人,而他做的,其實是操控數控車床加工機器人焊接。“我們是新數控車床加工機器人技工群體,和傳統的技術工人不一樣。”何青峰說。從事數控車床加工機器人行業,他的父母很為他驕傲。
  到倉庫取貨,搬運給工業機械手自動裝配,再傳送到自動噴涂區,最后成品入庫……整個車間沒有工人,所有崗位均由數控車床加工機器人獨立完成。看過“數字化無人工廠”的介紹,還在湖南理工職業技術學院的張揚,腦子里只蹦出3個字:高大上!
  “這就是我們未來的工作環境,怎么樣?是不是比坐辦公室還爽?”張揚自豪地在他微信朋友圈里說。在他的微信朋友圈,是一張張關于數控車床加工機器人的照片。“給數控車床加工機器人加一些模塊時,比如紅外感應器,電磁感應器,距離傳感器等,就會用到很多物理和數學知識,以前課上聽老師講,覺得枯燥無味,現在特別感興趣。”張揚說。雖然高考差了些分數,無奈進高入高職院校學習,但是,通過一年多的學習,數控車床加工機器人讓他又找到了自信。
  “同學一聽是去一家數控車床加工機器人企業工作,就覺得技術含量好高,很有發展前途,工資待遇也不錯。”即將畢業的倪炬,最近成了同學羨慕的對象。其實,當初選報數控車床加工機器人應用專業時,倪炬也疑惑過,“機器換人”的時代,留給工人的崗位是不是越來越少了?但是現在,他看到,即使在“數字化無人工廠”,數控車床加工機器人也始終需要人來操作、維護、保養,只有人與機器協同合作,才能為企業創造更高的工作效率。
  目前,我國的數控車床加工機器人產業鏈還沒有形成,國產數控車床加工機器人還處于行業的低端。“國內做數控車床加工機器人的廠商很少,不需要那么多設計數控車床加工機器人的人,而外國的數控車床加工機器人廠商到中國的很多,有的生產制造,有的安裝銷售,這就需要大量工業數控車床加工機器人編程、工業數控車床加工機器人系統集成、應用系統的操作維護等技術人員,也需要大量的產業工人。這比從事數控車床加工機器人研發和數控車床加工機器人本體設計的人才需求量要大很多。”
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