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國產數控車加工機床檔次質量偏低?
2019-06-05

  經過“十五”、“十一五”期間的快速發展,我國數控車加工 機床工具行業的技術能力和制造水平已有較大提升,特別是《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》將高檔數控數控車加工機床列為16個重點發展專項之一,通過“產、學、研、用”相結合,為我國航空航天領域已經提供了一批適用產品數控車床加工是機電一體化的典型產品, 數控數控車加工機床控制技術是集計算機及 軟件技術、自動控制技術、電子技術、自動檢測技術。據有關資料介紹,在航空工業近幾年采購的數控設備中,國產比例達到了85%以上。伴隨著國產設備采取率的不斷提升,帶動了數控車加工機床行業的技術進步,擴大了國產設備的市場份額,也提升了國內數控車加工機床行業的競爭力。

數控車加工

 

  但不能不看到,盡管國內數控車加工機床行業取得了顯著進步,但仍然檔次偏低,與國外先進水平相比仍然差距較大。恰如郝明所言:“當前三軸數控車加工機床基本可達到全部國產,四軸數控車加工機床可滿足70%~80%,五軸及以上則主要依賴進口。”另外,產品可靠性不高,壽命偏短,控制系統不穩定,服務質量也有待進一步提升。中國經濟多年快速發展產生了大量需求,對數控車加工機床工具行業起到了非常大的推動作用,但行業仍存在大而不強、數控系統和功能部件發展嚴重滯后等問題。對于這一現狀,郝明指出:“世界看好中國市場,再加上本土企業高端產品做不上去,導致進口額多年持續高速增長。以數控車加工機床、刀具使用大戶航空航天工業為例,一方面,國產數控車加工機床、刀具的水平無法滿足航空工業快速發展的要求,進口數控車加工機床和刀具占據很大比例;另一方面,西方發達國家對航空領域關鍵零部件制造裝備限制出口。因而,這是中國數控車加工機床工具業可以有所作為,也應該努力突破的重點用戶領域。”
  國家提出了2020年在航空航天領域數控車加工機床國產化率達到80%的目標,這需要包括數控系統、功能部件、主機企業在內整個行業的一致努力五金加工這幾年不斷提升著產能。郝明說:“數控車加工機床是工作母機,國家應對航空航天工業所需數控車加工機床予以支持。另外,企業也要對產品進行特色定位,針對用戶領域重點發展自己的強勢產品,通過加大投入開發特色產品從而更多地占領中高端市場,否則都在低端市場打價格戰會嚴重拖累效益。”即便是國產中高檔數控車加工機床,關鍵零部件也大多靠進口,客觀來說進口零部件在穩定性、可靠性、功能上高出國產品不少,“但我們會突破這一瓶頸,否則只能跟在其他國家后面。”例如,北京航空航天大學首創3D打印制造飛機大型鈦合金部件就讓中國成為迄今國際上唯一實現激光成形鈦合金大型主承力關鍵構件在飛機上實際應用的國家。我們相信在不久的將來中國制造、中國創造將會逐漸替代進口,為中國航空做出數控車加工機床人應有的貢獻。
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