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數控車床加工機床再制造產業催化劑
2019-03-11

近日,2018數控車床加工機床再制造聯盟換屆及數控車床加工機床再制造高端研討會在上海召開。
數控車床加工

 

  據了解,數控車床加工機床再制造是一個新興產業,是數控車床加工機床維修改造行業的升級版。經過多年的發展,如今已在技術改造和高端裝備再制造領域占有一席之地。吳義苗表示,“十三五”期間,數控車床加工機床再制造的主要任務是提升能力、培育市場。
  推進產業化進程
  據了解,數控車床加工機床再制造產業技術創新戰略聯盟(以下簡稱“聯盟”)2009年12月11日成立,是“綠色制造技術創新聯盟”的子聯盟,由中國機電裝備維修與改造技術協會(以下簡稱中機維協)、重慶數控車床加工機床(集團)有限責任公司、重慶大學等31家企業、大學、研究院所及行業協會等共同發起,旨在建成一個產、學、研緊密結合的數控車床加工機床再制造技術創新體系,形成較強的數控車床加工機床再制造技術研發和成果轉化能力,實現數控車床加工機床再制造及綠色制造模式在數控車床加工機床制造及應用行業中的推廣和應用。目前,聯盟秘書處設在中機維協。
  近年來,聯盟積極為再制造企業搭建服務平臺,為加快數控車床加工機床再制造產業化進程做出了不懈的努力。
  為了保障再制造工作有序推進,規范行業行為,建立健全標準體系尤為重要。聯盟對再制造標準體系建設十分重視,近年來,受工信部委托,聯盟組織召開了“數控車床加工機床再制造產業化座談會”及“數控車床加工機床行業再制造技術現場會”,根據再制造實施過程中存在的問題及成功經驗,提出制定數控車床加工機床再制造工作標準和技術規范標準,并積極組織相關企業與院校參與標準制定工作。
  目前,聯盟組織編寫了5項數控車床加工機床再制造標準,包括國標《綠色制造金屬切削數控車床加工機床再制造技術導則》GB/T28615-2012、綠盟標準《再制造,重型數控車床加工機床再制造通用技術導則》、《單面研磨(拋光)機再制造技術條件》、《再制造數控十字滑臺技術條件》、《簡式數控臥式車床再制造技術條件》。特別是《綠色制造金屬切削數控車床加工機床再制造技術導則》獲批為國家標準,為再制造企業的生產實施提出了具體的規范性要求。
  除了制定上述標準外,聯盟還參與了全國綠色制造技術標準化技術委員會制造分委會標準制定工作,參與制定或審議了多項再制造標準。
  同時,聯盟以課題為支撐,促進數控車床加工機床再制造示范工作有序進行。“十二五”期間,聯盟領導組織再制造企業先后承擔了“數控車床加工機床再制造關鍵技術研究與應用”課題、“綠色制造關鍵技術與裝備”課題、“中小型數控車床加工機床再制造生產技術開發及產業化應用示范”課題,并通過驗收。這些課題對促進數控車床加工機床再制造產業化的發展,開展以點帶面實施辦法,起到了較好的示范效應。
  產品標示與認定工作是數控車床加工機床再制造產品市場管理的一項十分重要的工作。聯盟利用組織優勢,積極與相關單位溝通,使得數控車床加工機床再制造產品順利進入了工信部《再制造產品目錄》認定范圍,現有重慶數控車床加工機床(集團)有限責任公司5個型號的滾齒機、重慶第二數控車床加工機床廠有限責任公司3個型號的臥式車床、武漢華中自控技術發展有限公司5個型號的臥式車床、4個型號的落地銑鏜床、6個型號的立式車床、4種寬度的數控龍門銑鏜床等數控車床加工機床再制造產品進入了《再制造產品目錄(第三批)》。
  近年來,中機維協和聯盟把數控技術企業資質認定作為再制造企業的基礎管理工作來抓,成為促進再制造企業健康發展的重要舉措。目前,已有35家企業通過了資質評定。
  針對許多企業對數控車床加工機床再制造抱以等待觀望的態度,思想上徘徊不定的現狀,聯盟受工信部委托,提出了《數控車床加工機床再制造推進計劃(草案)》,制定了具體的措施和實施辦法,截至目前,數控車床加工機床再制造推進工作已經形成5個具體文件草案正在修改補充完善中。
  提升再制造能力
  會上,有代表談到,近年來,制造業進入了一個艱難的調整期,再制造作為制造業的補充,自然躲不開制造業面臨的各種危機。制造業的下滑,必然導致工作母機――數控車床加工機床需求量的下滑。據了解,2014年下半年以來主機廠產值產量普遍下滑,利潤空間縮小,小型數控車床加工機床價格的利潤空間更小。數控車床加工機床,特別是數控數控車床加工機床的生產,從備料到成品出廠,經歷的工藝環節達數十道,廠房資源、設備資源、人力資源耗費巨大。新數控車床加工機床的價格如此,再制造的數控車床加工機床呢?由于再制造數控車床加工機床形成不了批量,從零備件采購成本、系統采購成本、修復成本等,無法與數控車床加工機床制造商比,導致再制造數控車床加工機床的成本要大大高于原制造數控車床加工機床成本。特別是中小型數控車床加工機床,再制造的商業價值很難被市場接受,這是再制造行業最大的困惑。
  綠色制造產業技術創新戰略聯盟副秘書長方杰在講話中提出,近年來,數控車床加工機床行業形勢發生了很多深刻的變化,包括數控車床加工機床產品需求、數控車床加工機床行業組織結構、數控車床加工機床行業商業模式、數控車床加工機床設計理念都發生了很大變化,在此形勢下,數控車床加工機床再制造的趨勢也會發生變化,再制造企業、再制造聯盟需要重新進行定位。
  吳義苗表示,今年是“十三五”的開局之年,數控車床加工機床再制造產業也面臨著新的形勢五金加工程機械雖不會出現去年過熱現象,但今后幾年仍然會維持較大程度的增長態勢。 怎么樣使再制造工作持續健康發展,既保證盈利,又符合綠色制造、循環經濟的理念,的確是一個新的課題。再制造不是大規模批量生產,它的業態形式更符合個性化的市場需求,更符合為新興產業結構服務,更容易融入信息化改造。
  “‘十三五’國家提出要化解過剩產能,數控車床加工機床再制造無疑是一個突破口。”吳義苗認為,大量低端產品可以通過再制造滿足高端產品的效率,從而淘汰過去的一些傳統裝備。
  吳義苗表示,“十三五”數控車床加工機床再制造的主要任務是把再制造的能力提升上來,同時要做好市場培育工作,把物流體系有序引入再制造領域,使之形成良性循環。
  吳義苗透露,下一步,在政府牽頭指導下,協會和聯盟參與,將進行一次全國裝備制造企業金屬切削數控車床加工機床擁有量的設備普查,摸清家底,給化解過剩產能提供一個詳實的數據,也給數控車床加工機床再制造企業提供一個市場依據。在此基礎上,利用大數據,互聯網,提出“十三五”可進行數控車床加工機床再制造的產品目錄,釋放數控車床加工機床再制造的透明度,激發數控車床加工機床再制造企業的積極性。
  會上,還發布了數控車床加工機床再制造企業授牌運營與使用過程管理實施辦法,并對數控車床加工機床再制造聯盟企業進行授牌五金加工這幾年不斷提升著產能。
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